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全智能无人驾驶高速物流

3 已有 18314 次阅读   2018-06-10 14:17

在国内个省际之间架设一条高速(300km/h)的高速通道,形成全国高速物流网络,我们的物流工具在通道内运行,以无人驾驶,智能全自动,站点式运行,共分为全国模块,城市模块,农村模块,运输速度基本高于当前物流运输2倍以上,实现一千公里以内以小时计算,再一个就是我们不会对货物包装造成大的损伤,可以保证完好度在95%以上。

优势

1 全自动无人化,自动导航化,大数据平台化,高速平稳,质量提升,价格廉价大众化,客户多样化(个人,企业,电商),范围广泛(深入农村)。

2 整个体系使用电力化,节能环保,符合政府个种要求,融合国家低碳排放策略(减少车辆使用)。

3 物流行业整合(亿万级别市场),市场管理方便,智能大数据符合社会发展。

亿万级别大市场

2017 年,全国社会物流总额 252.8 万亿元。从构成上看,工业品物流总额234.5 万亿元,按可比价格计算,比上年增长 6.6%;进口货物物流总额 12.5 万亿元,增长 8.7%;农产品物流总额 3.7 万亿元,增长 3.9%;再生资源物流总额 1.1万亿元,下降 1.9%;单位与居民物品物流总额 1.0 万亿元,增长 29.9%。

我国物流现状

1、多:我国的物流企业具中国物流与采购联合会统计具有相关物流功能的企业约70余万家。

2、乱:中国物流企业的混乱来自于各个方面,其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。

3、散:中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱,在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责。

4、弱:中国物流企业头的弱小是勿庸置疑的,像2004年中国物流百强的第一名中远物流一年的流水额不过24亿元人民币,而末尾企业的流水额不过达到1700万元而已;即使是从中国整体物流的发展来看,即使包括海运,我国海运巨头中国远洋也才是今年才开始刚刚够世界500强的门槛,而像UPS、FEDEX、马士基等企业早已经进入了世界500强俱乐部。

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发表评论 评论 (5 个评论)

  • 诚信投 2018-06-12 10:29
    这是介绍还是融资啊
  • 14708838519 2018-06-12 14:25
    诚信投: 这是介绍还是融资啊
    您好,是融资。
  • 叶文飞 2018-06-21 12:39
    我的想法是:《管道快递》:管道直径为100厘米,管道内有轨道,轨道上运行电动货运仓。问题是这是一个创举,要在全国搞一张管道网络,难度有点大,投资也很大。
  • 14708838519 2018-06-25 13:26
    叶文飞: 我的想法是:《管道快递》:管道直径为100厘米,管道内有轨道,轨道上运行电动货运仓。问题是这是一个创举,要在全国搞一张管道网络,难度有点大,投资也很大。
    管道的局限性大,100cm限制了市场,维护起来也不好出理,所以我觉得管道没有大的市场,另外一个就是造价虽然大,但是建成以后就是纯收入,不用加油,也不用驾驶员驾驶,24小时运营,只需要做一些维护。
  • 邓秋生 2018-10-12 09:44
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